本文摘要：2010年上海世博会将带给将近千亿元规模的旅游“大蛋糕”，长三角地区的旅游业如何构建合作共赢？

2010年上海世博会将带给将近千亿元规模的旅游“大蛋糕”，长三角地区的旅游业如何构建合作共赢？江苏如何作好“奥运旅游”与“世博旅游”的交会工作，共享极大商机？近日，在第五届沪苏浙旅游市场论坛上，来自沪苏浙的200多名旅游主管部门负责人参会，环绕“沪苏浙旅游市场一体化”、“分享世博机遇”展开了专题讨论。世博会为江苏带给百万游客 据理解，上海世界博览不会将于2010年5月1日至10月31日举办，更有大约214个国家、地区、国际的组织展览，预计步入7000万人次的海内外游客，由此将带给800亿元的旅游收益。

同时，上海世博会对同一处长三角地区的江苏毫无疑问也是一次绝佳的机遇。“江苏旅游将接入世博会，接续‘阻塞效应’。”江苏省旅游局副局长袁丁告诉他记者，长三角地区是世博会游客的主要旅游目的地。世博会宽约半年多之久的可观客流，将更有数以百万计的境外游客，给江苏的景区、餐饮、交通带给必要的经济效益。

此外，在如此极大的客流中，上海一地的住宿、交通、餐饮等招待能力相比之下无法符合市场需求，江苏的酒店业也能借机以求发展。江苏将以世博会为契机，并因应日益蓬勃发展的会议旅游市场和自助旅游市场，发展各种类型的酒店。

记者了解到，沪苏浙三方商定牵头打造出旅游住宿资源平台，建构网上预约系统，引荐和宣传区域内星级饭店、经济型酒店和精品酒店。八成美国人不告诉江苏 “江苏有非常丰富的旅游资源，但很多欧美人显然不告诉。”美国普渡大学教授莫里森说道，境外游客不告诉江苏，就更加谈不上来旅游。

不久前，莫里森教授等多名中外权威旅游专家曾做到过一次“中国目的地认知度”调研，结果美国只有21%的受访者告诉江苏，欧洲则更加较低。而在美国其他城市，大多数人只告诉北京、西安、桂林、上海，却不过于理解南京、苏州、无锡。

“像长江、大运河、丹顶鹤、中医药等词语，在欧美知晓率很高，可以从他们熟知的词语中去找卖点。”莫里森说道，以往旅游部门把注意力集中于在旅游产品的研发上，现在更加要推崇旅游产品的营销。比如，欧美人对赛珍珠的《大地》耳熟能详，可以把镇江定位为“大地之城”；欧美人很青睐“茉莉花”的旋律，向他们点评南京时，只要说一句南京是“茉莉花”的故乡，就一定会夺得无数人的心。要用境外游客熟知的事物更有他们，并通过各类节事和旅游活动提高旅游目的地的吸引力。

对于世博旅游，江苏迫切需要一个准确的定位、形象和品牌规划，所有调研都要从消费者市场需求抵达。莫里森还建议，江苏目前还没一个旅游官方网站能高效地服务于欧美游客，然而根据统计资料，70%以上的欧美游客都是通过互联网提供旅游资讯，因此江苏旅游官方网站既要能讲解旅游资源，又要能构建网络在线销售。牵头推展“世博之旅”新的品牌 江苏该如何作好世博旅游文章，更有更好的海内外游客呢？专家指出，单兵作战不如多方同步合力营销，强化沪苏浙旅游市场合作，不利于强化长三角地区旅游产品对世界的吸引力。“世博会强化了长三角旅游产品的统合，江苏要把世博之旅培育成旅游的新品牌和最重要增长点。

”袁丁说道，去年全省13个市就成立了2010世博旅游推展工作站，将旅游广告宣传平台伸延到世博会最前沿。今年江苏旅游部门将与上海、浙江合作，发售一批世博旅游产品，并新的纸盒精品旅游线路，如大运河之旅。世博旅游专线还包括山水风光泛舟、民俗风情泛舟、水乡古镇泛舟、江南古城泛舟、历史文化泛舟、休闲度假游等，预计将在奥运会完结后月发售。

专家建议 打造出“3小时旅游都市圈” 近年来，三地旅游管理部门以联合建构沪苏浙旅游经济圈为目标，使沪苏浙沦为国内合作最密切、市场活力最弱的旅游区域联合体。同时，随着苏通大桥、杭州湾跨海大桥、沪宁城际铁路、杭宁高铁等城市间的交通设施不断完善，也让长三角旅游城市之间的联系更加密切。在沪苏浙旅游市场论坛上，宁波市旅游局副局长陈民宪建议长三角城市接入世博会，联手打造出“3小时旅游都市圈”，引发与会者冷淡的辩论。

陈民宪说道，长三角地区城市以城市间的大桥为交通枢纽，合力打造出以上海为核心，电磁辐射江苏、浙江的3小时旅游都市圈。而在世界上，最热门和合理的休闲娱乐旅游线路即为知名城市间的3小时都市圈旅游线，比如日本东京到大阪、美国华盛顿到纽约的游览线，十分不受游客欢迎。

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