本文摘要：新华社广州9月16日电（记者王攀、田建川）中国航空业界人士回应，在市场规模持续减少、消费群体持续不断扩大、确保能力持续提高三大因素承托下，未来中国仍将是全球发展最慢的航空市场之一。

新华社广州9月16日电（记者王攀、田建川）中国航空业界人士回应，在市场规模持续减少、消费群体持续不断扩大、确保能力持续提高三大因素承托下，未来中国仍将是全球发展最慢的航空市场之一。16日，第24届世界航线发展大会在广州揭幕。这是时隔2009年和2016年分别在北京、成都举行之后，中国第三次举行世界航线发展大会。来自全球110多个国家和地区的300多家航空公司、700多家机场管理机构与130多家政府及旅游机构参与本届大会。

参加大会的中国民用航空局副局长王志清说道，中国是世界民航发展的主动参与者、联合见证者，也是大力推动者。2017年，中国新的修筑国际航线382条，国际航线总量约1634条，较2015年翻了一番；已完成旅客运输量5.5亿人次，同比快速增长13%，占到全球旅客运输总量的16.3%，为世界航空运输发展作出了大力贡献。王志清说道，归功于三个方面的因素，未来中国仍将是全球发展最慢的航空市场之一。一是市场规模持续减少。

预计今后15年，中国将进口24万亿美元商品，对外投资总额将超过2万亿美元，“卖全球，买全球”将为航空市场扩展获取有力承托。二是中国消费群体的持续不断扩大。未来几年中国公民出境人数预计突破7亿人次，极大的消费群体将为航空市场扩展奠下坚实基础。

三是确保能力持续提高。到2025年，中国将追加布局机场130余个，机场规划布局总量预计超过370个，空域容量也将获得更进一步获释，这将为航空市场扩展获取很大空间。

世界航线发展大会品牌总监史蒂芬·斯摩说道，中国在未来5年内未来将会沦为全球仅次于的航空市场。多达，今年首次参与世界航线发展大会的航空公司共计21家，这也表明了在中国举行航线大会具备极强的吸引力。埃塞俄比亚航空公司首席执行官兹沃尔德说道，中国和非洲是两个较慢发展的经济体，中非贸易、投资和旅游市场的持续增长既是全球经济发展的最重要助推力量，也为企业获取了最重要发展机遇。埃塞俄比亚航空公司预计中非之间的民航客运量未来仍将维持年均20%以上的增幅。

“我们期望之后扩展在华航空市场，以适应环境中非之间大大快速增长的投资、贸易和旅游合作。”兹沃尔德说道，企业正在考虑到拓展深圳航线，并计划增大飞抵广州和中国其他主要空港城市的航班密度。

柬埔寨JC国际航空日前通车了“广州—西哈努克港”航线，这是广州首条前往柬埔寨西哈努克港的飞往航线。参与大会的柬埔寨JC国际航空高级副总裁乌彭卡·阿努普奥马·邦托·帕蒂拉纳说道，不受“一带一路”倡议推展，中柬航线市场需求剧增，公司计划在今年内将中国的包机城市由10个减少到15个。

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